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东风易进研发部长许泽顺:汽车生产还需质量过硬

采访/作者/胡雪琳


东风易进研发部长许泽顺:汽车生产还需质量过硬


  【人物介绍许泽顺,东风易进武汉工业有限公司研发部长,曾就职于北京猎豹汽车研究院、上海同捷科技股份有限公司。从事汽?#30340;?#22806;饰结构设计研究20余年,曾参与东风A30\AX7\AX4,猎豹CS9/CS10等汽?#30340;?#22806;饰设计工作。


  从质量上把控汽车品质


  日前,据汽车行业相关数据显示,2018年全年,全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。


  自1990年以来,我国汽车产销量首次出现下降,在过去的28年间中国汽车销量一?#21271;?#25345;向上增长的趋势,但从2013年至2017年,我国汽车销量增长率整体不断下滑,2017年增长率降低至3%,正因如此,2018年也被称为汽车行业里的“寒冬”。


  “从去年起汽车行业发展开?#25216;躉海?#34892;业也面临着前所未有的挑战,对产品开发者来说,更应该把质量问题摆在首位,为汽车的品?#26102;?#39550;护航。”


  在汽车生产制造的过程中,许泽顺往往会更加注重质量问题,这源于他最初的工作性质以及对工作的严格要求。


  “大学毕业后的第一份工作是在一家实业公司做质量检验,负责的第一个项目是ISO9000认证,由于该认证体系是刚在国内推行,那时对标准和规则理解的都不是很清晰,为了能够顺利完成认证工作,当时把整个准则都背了下来。因为对任?#25105;?#20010;产品来说,衡量它?#27809;?#30340;首要标准,就是质量是否过硬。”


  汽车行业一直是许泽顺向往的方向,渐渐的,他开始从事汽车生产制动?#20302;?#21450;?#21152;拖低?#37197;件方面的质量检验工作。期间主要负责产品开发和质量管理,以及建立QS9000及ISO/TS16949质量管理体系。


  “质量认证是对企业管理流程重?#29575;?#29702;的过程,并不仅限于质量管理方面的工作。最开始做体?#21040;?#31435;时,会发现企业很多流程没有书面文件指导,基本上都?#21069;?#29031;习惯在做事,有很多不合理的地方存在。但在这个过程中,我也对各部门的工作有了更深入的?#31169;猓?#23545;企业管理流程也有了整体的认识,相当于进行了一次职业培训。”


  解决质量问题要从设计入手


  质量管理需要从业人员对待工作细节精益求精,对项目的每个?#26041;?#37117;要有所掌握和?#31169;狻?#27491;是这份工作经历,让许泽顺对于如何改进产品设计及加工工艺流程,来提高产品质量稳定性有了更深刻的认识。


  在从事质量管理工作的第10个年头时,不安现状的他,开始“逆风?#19978;琛保?#36873;择更有挑战性的工作--汽?#30340;?#22806;饰结构设计研发。


  “在从事质量管理的过程中,我发现产品质量?#27809;擔?#24456;多时候都是由设计及开发?#26041;?#25152;决定的,由于问题没有在第一时间解决,才会有后续情况出现。所以才选择了这条路,想从根源上解决问题。”


  从一个行业跨越到另一个行业,改变的不仅是职位名称,更重要的是工作性质及内容。这一转变背后需要面临的压力?#37096;上?#32780;知。


  “好的设计呈现离不开大量图纸的实践,所以,首要问题就是要提高3D绘画能力以及熟练程度,掌握绘画技能,为此我花费了很多时间去练习和钻研,对产品设计方面的知识也进行了大量的学习和研究。”


  结构设计有利于汽车?#25226;?#20540;”展现


  内外饰是汽车制造过程中最重要的?#26041;冢?#20063;是购车最直观的体验。很多时候顾客没办法直接分辨出一辆汽车的?#27809;擔?#20294;“外在容貌”吸睛却可以在很大程度影响购买力。


  “一辆汽车不仅要质量过硬,还需与?#26639;?#20860;得,提升汽车的整体?#26639;校?#26159;消费者对于汽车设计‘由内而外’精致化和人性化的要求。所以,在进行内外饰结构设计时,就要在保证其合理性的同时,还要考虑到汽车整体质感的呈现,使汽车既具审美价值又不失品质。”


  合理的汽?#30340;?#22806;饰结构设计是实现汽车工艺高品质发展的关键前提,更是促使汽车成型高效完成的重要保障。


  “这就要求从业人员在设计时,要结合产品造型,做出合理的方案,不能一味的参考竞标车。其次,要对产品制造过程会出现的问题有所?#31169;猓?#21482;有这样才能规避质量问题,防止设计的产品出现同样的错误。”


  “在这个‘看?#22330;?#19982;实力并存的年代,汽车颜值固然重要,但另?#36824;?#38190;因素——内外饰的间隙和面差的控制水平也不容小觑。


  “好的汽车的内外饰的间隙面差控制水平?#32454;擼?#25972;车看起来就比较舒服,但如果控制水平较差,就会让人觉得很廉价。内外饰的间隙面差的水平高低,80%是由设计来决定的,20%是由工艺控制水平决定的。所以说,内外饰的结构设计水平,对整车颜值有重要意义。”许泽顺说。


  新四化将成为汽车发展未来方向


  当下,科学技术的高速发展,汽车工业正面临着行?#30340;?#24335;的转变,电动化、网联化、智能化、共享化的新四化正成为汽车行业发展的新方向,未来势必会保持良好向上趋势。


  许泽顺说,“中国汽车研发技术正在朝稳中有序的方向快速前进,新形势?#21442;?#27773;?#30340;?#22806;饰、新材料、智能加工设备等多个板块带来了新的发展机遇,所以,创新能力很重要。”


  每一款新车型,从开始设计到试制,都要经历2年的时光,对于设计人员来说,汽车就相当于他的孩子,在过程中,会付出很多心血,自然希望它能“成才”。但汽车生产是一项较为复杂的工艺,在设计时,不仅要考虑造型因素,还需要考虑结构强度、防尘隔噪性能、以及制造水平等多种要求。


  “尽管在生产中会存在诸多限制因素,但?#30828;?#38754;来看,?#19981;?#26356;有利于提高设计人员的技术水平,从而推动汽车行业发展。就我个人而言,只需继续在内外饰行业埋头苦干,为汽车行业发展留下点痕迹就行。”许泽顺说。



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